Τον πρώτο ελληνικό πυραυλοκινητήρα υγρών καυσίμων κατασκεύασαν φοιτητές του ΑΠΘ

Ο πρώτος ελληνικός πυραυλοκινητήρας υγρών καυσίμων είναι πλέον πραγματικότητα, χάρη στη φοιτητική ομάδα ASAT του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης. Το επίτευγμα αυτό σηματοδοτεί ένα σημαντικό τεχνολογικό ορόσημο για την ελληνική αεροδιαστημική έρευνα.

Η ομάδα αεροδιαστημικής ASAT (Aristotle Space and Aeronautics Team) του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ ολοκλήρωσε με επιτυχία τις στατικές δοκιμές του πρώτου, δημόσια τεκμηριωμένου, ελληνικού πυραυλοκινητήρα υγρών προωθητικών. Ο κινητήρας σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από τα μέλη της ομάδας, καθιστώντας την ASAT τη μεγαλύτερη φοιτητική ομάδα του κλάδου στην Ελλάδα.

Οι κρίσιμες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν από τον Απρίλιο του 2026 έως σήμερα, σε ελεγχόμενο πεδίο της Βόρειας Ελλάδας. Περιλάμβαναν αλλεπάλληλους κύκλους έναυσης και καύσης, επιβεβαιώνοντας την τεχνική αρτιότητα και τη δυναμική του εγχειρήματος, που αποτελεί πρωτοπορία για τα ελληνικά δεδομένα.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο κινητήρας παρέμεινε σταθερός στο έδαφος, επιτρέποντας στην ομάδα να συλλέξει κρίσιμα δεδομένα πίεσης και θερμοκρασίας. Παράλληλα, καταγράφηκε η παραγόμενη ώση και ελέγχθηκαν με ακρίβεια οι ροές των προωθητικών ρευστών υπό πραγματικές συνθήκες.

Την επεξεργασία και διαχείριση των δεδομένων σε πραγματικό χρόνο ανέλαβε ο κεντρικός υπολογιστής του συστήματος, το MOP (Main Operations Platform). Η πλακέτα αυτή, σχεδιασμένη εξ ολοκλήρου από την ομάδα, βασίζεται σε προηγμένη αρχιτεκτονική Xilinx FPGA SoC και αποτελεί προϊόν 100% in-house ανάπτυξης.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα

• Προωθητικά: Υγρό Οξυγόνο (LOX) και Αιθανόλη

• Παραγόμενη Ώση: 5.500 N

• Πίεση Θαλάμου Καύσης: 40 bar

• Σύστημα Τροφοδοσίας: Εξελιγμένο δίκτυο πίεσης (pressure-fed) με πιέσεις λειτουργίας έως 300 bar

• Ανάπτυξη: 100% in-house σχεδιασμός και υλοποίηση

Η χρηματοδότηση του έργου προήλθε κατά 70% από χορηγίες εταιρειών, ενώ το υπόλοιπο καλύφθηκε από τον Ειδικό Λογαριασμό Κονδυλίων Έρευνας του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης. Η επιτυχία αυτή επιβεβαιώνει τη σημασία της συνεργασίας μεταξύ ακαδημαϊκής κοινότητας και ιδιωτικού τομέα.

Με την ολοκλήρωση της στατικής δοκιμής και την ασφαλή λειτουργία του συστήματος, η ASAT στρέφει πλέον το βλέμμα στο επόμενο μεγάλο βήμα: την πρώτη πτήση του νέου, ισχυρότερου πυραύλου, με προβλεπόμενο απόγειο άνω των 5 χιλιομέτρων και ταχύτητα 1,5 Mach.